交通是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，其中陸運和水運占舉足輕重的地位，而兩者都離不開橋梁。江河湖海是船只的航行通道，但對陸上交通則是天然障礙，于是促進(jìn)了橋梁的建設(shè);橋梁是行人車輛跨越水流的通道，但對船只航行則是人工障礙。于是，船和橋梁相撞的事故不斷發(fā)生。在我國，一方面航運繁忙的河流上己修建了大量的橋梁，并計劃修建更多橋梁。另一方面，通航密度的增加、船舶的尺寸和排水量趨于大型化。加之橋區(qū)環(huán)境的改變，如流速、風(fēng)速、彎道、沖刷、淤積、潮位等，也會影響著船舶的正常航行，導(dǎo)致船撞橋墩事故的發(fā)生難以完全避免，為響應(yīng)交通部加快推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通——“四個交通”發(fā)展政策，提高交通運輸安全發(fā)展的防、管、控能力，把保障人民群眾出行安全放在首位。我們與高等院校深入探討研究，經(jīng)過大量的試驗論證。以“人、橋、船安”、“人、橋、車安”為出發(fā)點，研制出適用于交通領(lǐng)域的復(fù)合材料防船撞設(shè)施與防車撞設(shè)施

青島新盛生產(chǎn)的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施是固定在橋梁的橋墩或承臺的防撞部位的橋梁防撞設(shè)施通過螺栓將復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施固定在橋墩或承臺四周。復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施由復(fù)合材料殼體、復(fù)合材料格構(gòu)腹板、高性能閉孔吸能材料三部分組成

1、復(fù)合材料殼體有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用，并且在復(fù)合材料外表層加入紫外線吸收劑和抗老化劑，使其具有更好的耐候性。

2、復(fù)合材料格構(gòu)腹板有著非常好的韌性和剛性，能夠使內(nèi)部填充吸能材料形成一個封閉的艙室，并作為吸能材料的骨架，擴(kuò)大吸能作用。

3、高性能閉孔吸能材料，為閉孔結(jié)構(gòu)，在撞擊時通過擠壓、壓潰延長撞擊時間，吸收撞擊動能，起到耗能作用。

關(guān)鍵詞：防撞護(hù)舷；橋墩防撞護(hù)舷；橋墩防撞設(shè)施；固定式防撞設(shè)施；柔性復(fù)合材料浮箱；FRP防撞圈